Sokol Race Track — драйв мирового уровня

Современные многофункциональные гоночные трассы, с отличным покрытием и инфраструктурой для активного отдыха всей семьей — все это и многое другое вмещает гоночно-развлекательный комплекс СТК Sokol. Автодром СТК Sokol расположен на 76 км. трассы Алматы – Нур-Султан в Илийском районе Алматинской области. На сегодняшний день этот уникальный по своим масштабам и возможностям гоночно-развлекательный комплекс, раскинувшийся на площади в 205 гектаров, привлекает как профессионалов и любителей автомотоспорта, так и просто жаждущих интересного активного отдыха. Реализация такого масштабного проекта позволила, без преувеличения поднять на новый уровень развитие гоночного спорта в Республике Казахстан, включить нашу страну в довольно короткий список обладателей уникальных гоночных трасс. Но и этим социально-значимый эффект деятельности СТК Sokol не ограничен.
 
Автодром принимает активное участие во всех общественных Илийского района, проявляя высокую степень социальной ответственности бизнеса, оказывая существенную помощь местным исполнительным органам. Так, только в 2019 году, Автодромом было финансировано строительство 10 детских площадок, а также спортивных площадок в Илийском районе на сумму порядка 52,5 млн. тенге. Регулярно СТК Sokol выступает и в качестве организатора различных благотворительных мероприятий. СТК Sokol стал первым и единственным профессиональным автодромом международного уровня, оборудованным по передовым мировым стандартам. К проектированию и строительству комплекса были привлечены лучшие специалисты с мировым именем, в качестве инспекторов на различных этапах создания гоночной трассы принимали участие именитые профи из мира авто и мотоспорта. Как итог, благодаря титаническому труду, реализация масштабного проекта позволила Казахстану принимать чемпионаты международного уровня MotoGP, Superbike, DTM, WTCC. Уникальная гоночная трасса комплекса протяженностью 4495 метров была спроектирована немецким инженером архитектором, автогонщиком, ведущим разработчиком гоночных автодромов первой категории FIA Германом Тильке. А в инспектировании комплекса на этапе строительства большого гоночного кольца участвовал многократный чемпион мира MotoGP Хорхе Лоренцо. В результате на данный момент СТК Сокол располагает гоночными трассами позволяющими регулярно проводить соревнования международного класса по всем гоночным дисциплинам. Для комфортного размещения участников спортивных событий мирового уровня, на территории автодрома, гостиница Race Hotel общей площадью 3,400 кв.метров, располагающая 44 номерами, включая 4 семейных номера, 4 номера полу-люкса и 40 номеров класса стандарт. Близ гостиницы расположена парковка на 50 автомобилей. Гостиница располагает всем необходимым для отдыха: два бассейна – детский и взрослый, бар, ресторан с авторским меню от шеф-повара, конференц-зал с возможностью аренды вместимостью до 75 человек. С открытой трассы открывается впечатляющий вид на гоночные трассы. Уникальные инженерно-архитектурные решения трассы для шоссейно-кольцевых гонок позволяют участникам в полной мере раскрыть свое мастерство, благодаря возможности параллельного двух трасс в различных комбинациях, создающих необычны комбинации участков. Конструкция до 1500 человек позволяет всем зрителям в полной мере насладиться зрелищным спортом.
Автодром также располагает треком для картинга, характеристики которого не имеют аналогов в Казахстане и предоставляют уникальные возможности не только для проведения профессиональных соревнований, но и для организации досуга любителей этого динамичного спорта. Конструкция картингового трека длиной 1650 метров предполагает головокружительные повороты, предусмотренные пятью возможными конфигурациями трассы, а системы телеметрии позволяет точно и достоверно фиксировать все результаты заезда. Отличный обзор для зрителей обеспечивает специальная трибуна вместительностью до 500 человек.
На территории комплекса также расположена трасса для дрэг-рейсинга протяженностью 402 метра. Прямая дрэг-стрипа оснащена телеметрической системой «RaceAmerica», обеспечивающей чрезвычайно точную фиксацию результатов участников, а коридоры возврата автомобилей позволяют проводить заезды без задержки. Стоит отметить высокий уровень мер безопасности на трассе – барьеры обеспечивают надежное отделение трека от зрителей, что, однако, не препятствует отличному обзору зрелищного состязания.
Уникальной особенностью трасс СТК Sokol является их многофункциональность, что позволяют проводить соревнования по всем авто-мото дисциплинам. Например, для одного из самых зрелищных мероприятий – дрифту оборудуется специальная площадка. Площадка для дрифта со специальным ограждением обеспечивает отличный обзор и высокий уровень безопасности. Стоит отдельно сказать, что технического обеспечение и системы безопасности автодрома организованы на уровне лучших мировых стандартов. На всех мероприятиях осуществляют дежурство бригады ЧС и скорой медицинской помощи, а оперативность работы техников обеспечивает комфортные условия для участников соревнований и любительских заездов. СТК Sokol может предложить всем посетителем широкое разнообразие развлечений для любой вкус. Не зря ведь комплекс пользуется популярностью как место увлекательного отдыха для всей семьи. Помимо упомянутого, на территории автодрома СТК Sokol имеются пейнтбольный клуб, площадка для мини гольфа, детские и кемпинговые зоны. К услугам любителей активного отдыха прогулки конные прогулки, прогулки на багги и квадроциклах. А музей ретро-автомобилей не оставит равнодушными ни любознательных детей, ни их родителей. Словом, каждый здесь найдет развлечение по интересам. А благодаря комфорту и безопасности, проведенное время активного отдыха пролетит незаметно!
Источник: MURA.kz

Строительство автодрома СТК Sokol

Дорогие друзья приближается Новый год, а тем временем пока позволяют погодные условия строительство большого кольца идёт полным ходом. В настоящий момент налаживается инфраструктура объекта, уложены основные слои гоночного трека, финальный слой асфальта планируется положить весной следующего года. Будем держать в Вас в курсе событий, а пока предлагаем пробежаться по стройке в месте с нами:

Лето 2019 года

Осень 2019 года

srt-mediapost

8 марта открытие сезона прокатного картинга 2019 г.

Дорогие друзья, в честь международного женского дня 8-го марта, мы объявляем сезон прокатного картинга открытым. 👏
Мы вновь, приглашаем наших дорогих друзей и всех любителей автоспорта, попробовать свои силы в таком виде спорта, как картинг. 🏎
Вас ждут, незабываемые заезды на немецких картингах #RimoEvo , на трассе мирового уровня.
У нас, Вы можете активно провести время с семьей, друзьями, коллегами, а также провести Тимбилдинги, Корпоративы, Дни рождения. 🎉🎊
Мы рады приветсвовать Вас на нашем Автодроме. ⛿
📞 Все вопросы по телефону:
+7 777 055 44 14 — Алексей
А еще хотим напомнить Вам о том, что Вы можете приобрести у нас сертификаты на прокатный картинг для себя и своих родных. 👨‍👩‍👧‍👧
▫Заказать сертификаты можно по телефону: 📞 +77472655618 в будние дни с (10:00 до 17:00)
#SokolRaceTrack #STKSokol #Karting #RimoEvo #AutoSport #Autodrome #Kazakhstan #Almaty #Картинг #Автодром

Итоги первого дня тестов Moto3 в Хересе

29 пилотов чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3, включая Макара Юрченко, вышли на Circuito to Jerez в первый день официальных тестов IRTA сезона 2019 года.

В конце дня при публикации суммарных результатов дня в системе хронометража Circuito de Jerez произошел сбой и по официальным документам возглавил тесты новобранец Estrella Galicia 0,0 Серхио Гарсиа, который показал лучшее время этой среды — 1:46.198, и лишь на 0.049 секунды оказался медленней Габриэль Родриго из Gresini.

На самом деле, лучшее время дня под занавес тестов показал новобранец Snipers Team Тони Арболино — 1:46.153 , но времена из 3-й сессии по какой-то причине не попали в итоговый протокол.

Но все взоры были прикованы к партнеру Тони по Snipers Team — Романо Фенати, который вернулся на трек после дисквалификации и лишения гоночной лицензии за выходку на Гран-При Сан-Марино 2018 года. Фенати понизили в классе, и теперь ему снова предстоит доказывать свои права на место в GP через младшую категорию. Кстати, после перехода в http://www.motogonki.ru/moto2.html  и дисквалификации Романо потерял оба своих стартовых номера — «5» и «13»: пятерку себе забрал себе Хайме Масиа, а под №13 теперь выступает Челестино Виетти. Фенати теперь едет под №55, так что не путайте!

Херес очень удачная трасса для Фенати, именно здесь он выиграл свой самый первый Большой Приз в карьере, причем, произошло это в дебютный сезон 2011 года. Несмотря на пропуск почти 6 месяцев тренировок и выступлений, итальянец сразу же включился в борьбу и привез 3-е время, уступив лидеру 0.458 секунды.

Первая тройка лидеров списка — все выступают на Honda NSF250R, и лишь на 4-й позиции идет представитель KTM Хайме Масиа из Bester Capital Dubai.

Макару Юрченко не удалось перепрыгнуть в седло Honda после катавасии с Snipers Team, и теперь он выступает за испанскую BOE Skull Riders Mugen Race, как и в 2018 году, на KTM RC250R. Первый день тестов уроженец Санкт-Петербурга завершил на 23-й строчке с лучшим временем круга 1:47.699.

Результаты 1 дня тестов IRTA http://www.motogonki.ru/moto3.html , Jerez (20/02/2019):

 

Источник: https://motogonki.ru

Девушка месяца: грид-герл Шона Тэлбот

Девушка месяца: грид-герл Шона Тэлбот

О грид-герлз и их будущем в автогонках говорят все, но сами они мало кому известны. Чтобы это исправить, мы регулярно знакомим вас с девушками, делающими гонки красивее и горячее.

Шона – профессиональная британская модель и грид-герл из Борнмута. Она работает на различных гонках Соединенного Королевства – чаще всего ее можно увидеть на заездах британского Супербайка. Помимо автоспорта, Тэлбот также увлекается Pole Dance.

Источник: ru.motorsport.com

Первые испытания машины 2019 года огорошили Racing Point

Первые испытания машины 2019 года огорошили Racing Point

Андрей Сафронов   Автор: Андрей Сафронов

Новые правила сделали машины Ф1 медленнее на две секунды с круга , а также испортили их баланс, заявили в команде из Сильверстоуна.

С 2019 года у машин Формулы 1 существенно изменится аэродинамика – станут проще конструкции переднего и заднего крыльев, а также других элементов обвеса. Руководство чемпионата решилось на такие изменения, чтобы улучшить ситуацию с борьбой на трассе.

Команда Racing Point уже провела первые симуляции с моделью машины, созданной по новому регламенту. Как отметил ее технический директор Энди Грин, эти изменения существенно повлияли на поведение автомобиля.

«Это был большой удар, – сказал Грин Motorsport.com. – Когда несколько месяцев назад мы впервые поместили машину в аэродинамическую трубу, то обнаружили потерю нескольких секунд времени на круге и очень скверный баланс. Это был худший результат из возможных.

Будем надеяться, что в плане борьбы на трассе получатся какие-то позитивные итоги. Мы, как и все остальные, пытаемся вылезти из той дыры, в которую нырнули с этими новыми правилами. Это очень существенно. Это не полностью другая машина, но что-то вроде того».

Также Грин выразил сомнение, что новые правила помогут гонщикам вплотную преследовать соперников: «Надеюсь, что мое мнение ошибочно, но по тем анализам, что мы видели, эффект будет относительно небольшим».

Ранее подобное мнение выразил глава одной из технических групп Ф1 Пэт Симондс. Он заявил, что от регламента 2019 года не стоит ждать глобальных перемен, потому что в первую очередь эти изменения призваны остановить негативную тенденцию с влиянием аэродинамики на происходящее на трассе.

Читайте также:

Дополнительная информация: Эд Стро, Скотт Митчелл

Источник: ru.motorsport.com

В Рудный вернулся спидвей

Не прошло и 30 лет, как в Рудный вернулся спидвей

Сегодня на «Строителе» состоялся отбор на Чемпионат мира по мотогонкам на льду

Когда-то, еще в 80-хх, на стадионе «Строитель» проводился этап Чемпионата СССР по спидвею! Вообще моторы гоночных мотоциклов ревели здесь по 2-3 раза за зиму, последние соревнования прошли 28 лет назад… Потому сегодня произошло знаковое для Рудного событие: спидвей вернулся в наш город. И пусть стадион «Строитель» уже совсем обветшал, однако смог принять у себя участников отборочных соревнований перед Чемпионатом мира. За это спасибо нужно сказать нашим рудненским гонщикам — Владимиру Чеблокову, Павлу Некрасову и Денису Слепухину, которые сейчас выступают за спортивно-технический клуб «Сокол» города Алматы.

— Наш клуб «Сокол» выделил денежные средства для заливки льда* на стадионе «Строитель» и проведения отборочных соревнований. Мы договорились с руководством стадиона — Иваном Егоровичем Швабом — все было сделано, и вот уже идут заезды! — говорит Денис Слепухин, участник Чемпионатов мира по спидвею и участник командных гонок Высшей лиги Чемпионата России.

На старт сегодня вышли 11 мотогонщиков, их было бы 13, но по техническим причинам двое выбыли. Участвовали в соревнованиях спортсмены из Рудного, Костаная, Алматы, Риддера. Каждый совершил по четыре заезда, по результатам которых обладатели первых трех мест смогут принять участие в Чемпионате мира. Он пройдет в Алматы («Медеу») 2-3 февраля. После, тоже в феврале, в Тольятти пройдет уже командный Чемпионат мира.

Последний Чемпионат Казахстана по мотогонкам на льду состоялся в 1996 году. Затем, после долгого перерыва, спорт этот стал понемногу возрождаться. С 2015 года Республика Казахстан принимает Чемпионаты мира по спидвею. Благодаря сотрудничеству Федерации автомотоспорта РК и Международной мотоциклетной Федерации у нашей страны появилась на это лицензия.

Если говорить об участниках сегодняшних соревнований, то рудничане увидели настоящих легенд отечественного спидвея! Денис Слепухин, который имеет немало собственных регалий, является сыном «первого номера» сборной СССР Григория Слепухина. Один из самых возрастных участников — Владимир Чеблоков — является мастером спорта международного класса по спидвею, четырехкратным чемпионом РК, в 1995-96 годах выступал в составе сборной Казахстана, которая два года подряд завоевывала «бронзу» командных Чемпионатов мира. Несколько лет назад Слепухин, Чеблоков и Павел Некрасов стали проводить в Рудном гонки, устраивая показательные выступления прямо на льду реки Тобол. И вот сегодня, уже на стадионе, прошел отбор на Чемпионат мира. Представители молодого поколения рудничан с восторгом впервые лицезрели мотогонки на льду. И ради этого нашим гонщикам уже стоило разбивать лед, в том числе, и собственным упорством.

*Для спидвея нужен лед толщиной не менее 20 сантиметров, ведь колеса мотоциклов буквально «взрывают» покрытие трассы. Для хорошей сцепки со льдом шины оборудованы шипами длиной до 28 мм. На одном колесе может быть до 170 таких шипов!

Наша справка:

Советские, а затем и российские спортсмены на протяжении 40 лет лидирвоали в спидвее. Из 49 личных Чемпионатов мира они выиграли 42. В 36 командных Чемпионатах советские гонщики 32 раза занимали первое место. В составе советской сборной успешно выступали и казахстанские спортсмены, становясь призерами международных турниров. В 1989 году в Алма-Ате прошел Чемпионат мира по спидвею. В 1990 году на льду катка «Медеу» прошел командный Чемпионат мира. В 1994 году — один из этапов Гран-При по спидвею. В 1995 и 1996 году казахстанские мотогонщики стали бронзовыми призерами командного Чемпионата мира.

Источник: iagorod.kz

Фото: И.Старикова

Лоренсо: Без меня Ducati не прогрессировала бы так быстро

Лоренсо: Без меня Ducati не прогрессировала бы так быстро

Трехкратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренсо заявил, что его приход помог Ducati быстрее стать одной из ведущих команд в премьер-классе, хотя коллективу так и не удалось выиграть титул.

Лоренсо перешел в Ducati в 2017 году после девяти сезонов в Yamaha. Первый сезон получился для Хорхе провальным, во втором он начал побеждать, однако все равно не смог побороться за титул. После окончания сезона-2018 Лоренсо перешел в Honda, с которой заключил двухлетний контракт.

Трудности Хорхе во многом обусловлены тем, что его плавный стиль пилотажа не подходил для агрессивного мотоцикла Desmosedici. Однако с его приходом инженерам итальянской команды удалось сделать байк более стабильным в поворотах и легким в управлении. Мотоцикл GP18 многие считали быстрейшим в MotoGP в заключительной части сезона.

На вопрос журналистов, гордится ли он прогрессом Ducati во время его пребывания в команде, Лоренсо ответил: «Да. Не мне об этом судить, но вероятно, команда не смогла бы прибавить так быстро в некоторых областях без меня.

Уверен, они обнаружили области, над которыми не работали столь серьезно до моего прихода, что меня радует. Но очевидно, это был лишь вопрос времени – теперь [технический директор] Луиджи Далл’Инья и остальные инженеры выиграли больше гонок, чем за последние несколько лет, и они борются за титул.

Со мной, вероятно, процесс немного ускорился, и это заставляет меня собой гордиться. Но в Ducati работают классные специалисты, так что в будущем вы увидите, что они будут добиваться столь же хороших результатов, что и сейчас».

Луиджи Далл’Инья согласился с такой точкой зрения, отметив вклад Лоренсо в развитие команды: «Честно говоря, я не совсем доволен этими двумя годами [с Лоренсо в команде]. Ведь нашей главной целью была борьба за чемпионство и с Лоренсо [наряду с Андреа Довициозо]. И в конце концов мы не достигли этой цели.

Но в любом случае он выиграл три гонки в этом году, он боролся за подиумы во многих других случаях. И еще одна важная вещь, которую следует принять во внимание: Лоренсо в любом случае очень помог нам в развитии мотоцикла. Так что хотя мы и не совсем довольны, я считаю, что пользы в любом случае было больше».

Дополнительная информация: Ориоль Пучдемон и Маттео Нуньес

Истоник:motorsport.com

FIA утвердила календарь Формулы 1 на сезон 2019 г.

12КОММЕНТАРИИ

FIA утвердила календарь Формулы 1 на сезон 2019 года

Международная автомобильная федерация согласовала календарь Ф1 на будущий сезон, причем даты этапов, которые были представлены в октябрьской версии календаря, остались без изменений.

Первая гонка следующего сезона Формулы 1 стартует 17 марта в Австралии. Финальный Гран При состоится в Абу-Даби 1 декабря.

Третий этап чемпионата – Гран При Китая – станет 1000-й гонкой в истории Формулы 1.

Составители календаря учли жалобы со стороны команд и сумели избежать проведения трех Гран При за три недели подряд, как это было в 2018 году с этапами во Франции, Австрии и Великобритании.

Календарь Ф1 на сезон-2019:

 Дата Гран При Место проведения / трасса
17 марта Australia Австралия Мельбурн
31 марта Bahrain Бахрейн Сахир
14 апреля China Китай Шанхай
28 апреля Azerbaijan Азербайджан Баку
12 мая Spain Испания «Каталунья»
26 мая Monaco Монако Монте-Карло
9 июня Canada Канада Монреаль
23 июня France Франция Ле-Кастелле
30 июня Austria Австрия Red Bull Ring
14 июля United Kingdom Великобритания Сильверстоун
28 июля Germany Германия Хоккенхайм
4 августа Hungary Венгрия «Хунгароринг»
1 сентября Belgium Бельгия «Спа-Франкоршам»
8 сентября Italy Италия Монца
22 сентября Singapore Сингапур «Марина-Бэй»
29 сентября Russian Federation Россия «Сочи Автодром»
13 октября Japan Япония Сузука
27 октября Mexico Мексика Мехико
3 ноября United States США Остин
17 ноября Brazil Бразилия «Интерлагос»
1 декабря United Arab Emirates Абу-Даби «Яс-Марина»
 Источник:motorsport.com

Аргентина в календаре MotoGP

Аргентина гарантировала себе место в календаре MotoGP до конца 2021 года

Аргентина гарантировала себе место в календаре MotoGP до конца 2021 года

Трасса «Термас-де-Рио-Ондо» продолжит принимать этапы чемпионата мира еще как минимум в течение двух сезонов.

О продлении контракта было объявлено на совместном мероприятии Dorna и властей региона Сантьяго-дель-Эстеро, где расположена трасса, принимающая Гран При Аргентины. Новое соглашение с организаторами чемпионата рассчитано на 2020 и 2021 годы.

В минувшем сезоне прошел 15-й Гран При Аргентины. Впервые эта гонка состоялась в 1961 году, а затем с большими перерывами проводилась до 1999 года. С 2014-го этап проводится на постоянной основе.

Дополнительная информация: Федерико Фатурос

Источник:motorsport.com