Росси позвал Хэмилтона погоняться к себе на ранчо

Джейми Клейн

Автор: Джейми Клейн
Соавтор: Ориоль Пучдемон
 3 дек. 2018 г., 15:53

 

 

 

Многократный чемпион MotoGP Валентино Росси заявил, что Льюис Хэмилтон должен посетить его ранчо в Италии после тестов супербайка Yamaha в Хересе.

1 декабря в субботу Хэмилтон принял участие в любительских тестах на трассе в Хересе вместе с мотогонщиками Алексом Лоусом и Михаэлем ван дер Марком.

Льюис пилотировал мотоцикл Yamaha YZR-M1 с номером 44. При этом по ходу заездов он упал, однако избежал травм.

Росси в тот уик-энд проводил у себя на ранчо 100-километровую мотогонку, которую в итоге сам и выиграл. После финиша его спросили о выступлении Хэмилтона на тестах, на что Вале ответил: «Хэмилтон – большой фанат мотоциклов. Он следит за гонками [MotoGP] и всегда мне пишет. Он немного преувеличивает, когда хвалит мотогонщиков, говоря, что [только] мы реально рискуем. Однажды он должен приехать ко мне на ранчо».

Гоночное ранчо Росси в итальянской Тавулии является базой для его молодежной программы VR46 Riders Academy. Там расположен трек длиною 1,8 мили, на котором проводит тренировки сам Валентино и участники Академии.

Маркесу успешно провели операцию на плече

Андрей Сафронов

Автор: Андрей Сафронов
 5 дек. 2018 г., 7:53

В среду чемпион MotoGP перенес операцию на левом плече, проблемы с которым преследовали его в течение всего сезона 2018 года.

О необходимости операции Маркес сообщил еще в октябре. Празднуя победу после финиша в Японии, Марк вывихнул левое плечо, и это был не первый случай такой травмы в 2018 году – гонщик Honda рассказал, что подобное часто происходит с ним на тренировках. Чтобы решить эту проблему, и потребовалось хирургическое вмешательство.

Операция прошла в среду, 4 декабря, в Барселоне. Её провел хирург MotoGP доктор Хавьер Мир.

В сообщении Honda сказано, что Маркеса выпишут из больницы в пятницу, а период восстановления составит шесть недель – этого достаточно, чтобы Марк принял участие в первых предсезонных тестах MotoGP 2019 года, которые пройдут в феврале на «Сепанге».

В эти же дни был прооперирован и напарник Маркеса Хорхе Лоренсо – после сентябрьского падения в Арагоне у него оставалось чувство дискомфорта в правой ноге. Период его восстановления составит около недели.

Дополнительная информация: Джейми Клейн

Источник: ru.motorsport.com

На шаг ближе к Формуле-1

14-летний казахстанский автогонщик будет выступать в «Формуле-4»

Он прошел тестовые заезды в Малайзии.

 

14-летний казахстанский автогонгонщик Султан Ибрагимов, начинающий свои выступления в гонках «Формулы 4», успешно завершил тестовые заезды FIA F4 South East Asia Championship, которые состоялись в конце ноября в Малайзии, сообщает пресс-служба СТК «Сокол».

Сообщается, что результатами заездов остались довольны как сам спортсмен, так и его тренеры и спонсоры. Три тестовых дня прошли на международном автодроме Сепанг, который используется для проведения самых престижных гонок «Формулы-1» Гран-при Малайзии, MotoGP и других крупнейших автомобильных и мотоциклетных соревнований.

Для Ибрагимова тестовые заезды в Малайзии стали первым этапом подготовки к новому «формульному» сезону после профессиональных соревнований на картинге.

Инженером и тренером казахстанского гонщика на время теста в Малайзии стала инженер, один из лучших профессионалов в команде Meritus GP — лидирующей команде чемпионата — Габриэлла Парра. Она отметила, что уже во второй день Султан показал уверенный прогресс и с легкостью преодолел задачу пройти трассу за 2 минуты 20 секунд.

 

 

«Талант Султана очевиден. Команда удовлетворена его стабильным ростом. Во второй день тестовых заездов Султан перевыполнил поставленную задачу и прошел круг за 2 минуты 18,5 секунды. У Султана сильная мотивация и нацеленность на результат. Поэтому мы будем рады продолжить с ним сотрудничество и помочь ему совершенствовать свое спортивное мастерство», — сообщила Парра.

В свою очередь Ибрагимов в комментарии после заездов заявил, что его мечтой является выступление в «Формуле-1».

«Я очень рад получить новый для себя опыт и сделать еще один шаг к своей мечте — участию в гонках «Формулы-1″. Я благодарю за поддержку своих родителей, спонсоров, тренера, менеджера, механиков и всю команду. Отдельное спасибо Питеру Томсону за предоставленную технику», — рассказал Ибрагимов.

Добавим, что «Формула-4» — младшая серия «формульных» гонок для одноместных автомобилей. Основное предназначение — предоставление возможности молодым профессиональным картингистам набраться опыта в старших гонках.

Чемпионаты подобного уровня уже проходят во Франции, Великобритании, Италии и Южной Америке, России, Китае и других странах.

Победители сезона получают возможность проявить себя в гонках классом выше, вплоть до «Формулы-1».

 

Источник: vesti.kz

Льюис Хэмилтон признался в любви к мотоциклам

Льюис Хэмилтон на тестах в Хересе

В минувший уик-энд пятикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон участвовал в частных тестах в Хересе на мотоцикле класса Superbike с командой Pata Yamaha. Не все прошло гладко – в субботу Хэмилтон упал, но обошлось без травм и гонщик продолжил тесты.

В понедельник Льюис опубликовал в социальных сетях сообщение, в котором признался в любви к мотоциклам: «Я проснулся в прекрасном расположении духа. Я уже скучаю по Superbike. Чтобы вы знали – я всегда любил двухколесную технику больше, чем четырехколесную. С детства я хотел мотоцикл, но невероятно благодарен отцу за то, что он купил мне карт.

Однако моя новая любовь – пилотировать байк на трассе. Я с огромным уважением отношусь ко всем, кто ездит на мотоциклах. Мото- и автогонки совершенно разные дисциплины, но их объединяет терпение, бесстрашие, концентрация, ловкость и риск – все эти факторы делают гонки захватывающими.

Да, мне бы хотелось выступить в мотогонках, но профессиональные мотогонщики демонстрируют совсем другой уровень, так что я просто катаюсь по трассе в свое удовольствие, ищу пределы возможного».

Льюис Хэмилтон упомянул в своем сообщении девятикратного чемпиона Валентино Росси, попросив разрешения присоединиться к нему на мотокроссовом ранчо в итальянской Тавуллии: «Валентино, мне нужно приехать на ранчо как можно скорее».

Источник: www.f1news.ru

Новый президент мотофедерации FIM

Венесуэлец Вито Ипполито более не является президентом международной мотофедерации FIM. Пост, который был его с 2006 года, займёт португалец Хорхе Вьегас. Эта кандидатура 1 декабря была одобрена на ежегодном генеральном собрании FIM в Андорра-ла-Велье. Вьегас будет президентом по 2022 год. Хотя это выборная должность, собрание выбирало из единственного кандидата. По состоянию здоровья отсутствовал австриец Вольфганг Срб, президент FIM Europe.

Вьегас работал в Федерации на различных должностях с 1992 года, был её вице-президентом в период 1996 — 2014. В последние годы является членом португальского Олимпийского комитета. Аналогично Ипполито, бывшего директором команды Venemotos-Yamaha (чемпион 1983 и 1986 годов в классе GP250 с Карлосом Лавадо), в биографии Вьегаса тоже есть гоночные страницы. Это основатель и экс-президент португальской мотофедерации, бывший директор кольца Эшторил:

Для меня истинная честь быть избранным на позицию президента ФИМ. Для меня это достижение всей жизни — видеть, как моя страсть к мотоциклизму развилась в роль, которая сейчас может мне позволить внести положительный вклад в спорт. Ради этого я работал много лет, и мы с ФИМ вместе очень ждем светлого будущего.

Источник: motogp-news.ru

ПЬЕР ГАСЛИ: В ФОРМУЛУ 1 ПРИШЛО НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ГОНЩИКОВ

 

Гонщик Toro Rosso Пьер Гасли, который со следующего года будет выступать за Red Bull Racing, считает, что сезон-2019 будет переломным для современной Формулы 1, поскольку в топ-командах окажутся сразу несколько молодых пилотов.

В частности, наряду с Гасли на повышение пойдет Шарль Леклер, который заменит Кими Райкконена в Ferrari.

«У нас очень хорошее поколение. Я выступаю в гонках вместе с Эстебаном Оконом и Шарлем Леклером с 2005 года. То, что мы боремся друг с другом каждый год, идет нам на пользу. Каждый из нас стремится к большему и прогрессирует. Это очень здорово, – цитирует Гасли издание RaceFans. – Также скоро в Формулу 1 придут Джордж Рассел и Ландо Норрис. Наверное, тем болельщикам, которые не следили за чемпионатом последние пять лет и снова начнут смотреть в Ф1 в следующем году, будет непривычно видеть такую стартовую решетку.

Но хорошо, что появилось столько новых имен. Мы амбициозны и точно знаем, чего хотим. Вместе мы прошли путь от младших серий до вершины автоспорта. Надеюсь, наша борьба будет продолжаться не один сезон».

Источник: http://autosport.com.ru

SMP RACING ЗАВОЕВАЛА ПЕРВЫЙ ПОДИУМ В WEC В КЛАССЕ LMP1

Заводская команда Toyota одержала четвертую победу в суперсезоне-2018/2019 чемпионата мира по гонкам на выносливость, выиграв этап в Шанхае.

Все первую половину шестичасового марафона шел сильный дождь, заезд дважды останавливался. Лишь в начале четвертого часа условия более-менее улучшились, и экипажи смогли провести длинный отрезок без желтых флагов.

Из-за разброса во времени проведения пит-стопов диспозиция выглядела достаточно запутанно. Например, некоторое время на втором месте шел экипаж SMP Racing в составе Виталия Петрова, Михаила Алёшина и Дженсона Баттона. Тем не менее преимущество Toyota над частниками LMP1 было довольно заметным.

В начале гонки лидирующую позицию занимали гонщики Toyota из экипажа №8 – Фернандо Алонсо, Себастьен Буэми и Казуки Накаджима. Но их напарникам – Хосе-Марие Лопесу, Майку Конвею и Камуи Кобаяши – удалось выйти вперед за счет «бесплатного» пит-стопа, проведенного во время проезда всего пелотона по пит-лейну, когда на главной прямой были обломки.

Фернандо АлонсоФото: Twitter

 

Затем экипаж №8 потерял еще время, когда Фернандо Алонсо был вынужден ждать, пока на выезде с пит-лейна погаснет красный сигнал светофора. В результате разрыв вырос до 20 секунд.

 

За 20 минут до финиша гандикап между двумя машинами Toyota был нивелирован из-за очередного выезда сейфти-кара. На этот раз причиной стала авария спортпрототипа экипажа SMP Racing №17 в составе Егора Оруджева, Матевоса Исаакяна и Стефана Сарразена.

Рестарт был дан за шесть минут до клетчатого флага. Перестановок не произошло – Конвей сохранил лидерство и пересек финишную черту с отрывом в 1,4 секунды от Накаджимы.

Выезд машины безопасности также свел на нет отрыв шедшего третьим экипажа SMP Racing №11 от соперников из Rebellion Racing Нила Джани, Бруно Сенны и Андре Лоттерера. Но на рестарте Баттон сохранил третье место и на финише опередил на 16 секунд Лоттерера. Таким образом, спустя год после презентации BR1, первый российский прототип класса LMP1, впервые финишировал на подиуме. На предыдущем этапе, в Фудзи, Баттон, Петров и Алёшин были четвертыми.

В категории LMP2 третью победу подряд одержала команда Jackie Chan DC Racing. Хо-Пин Тун, Габриэль Обри, Стефан Ришельми опередили на 16 секунд гонщиков Dragon Speed Роберто Гонсалеса, Пастора Мальдонадо и Энтони Дэвидсона. Третьими стали пилоты Signatech Alpine Николя Лапьер, Андре Негран и Пьер Тирье.

В GTE Pro первую победу с новой машиной Vantage GTE одержали гонщики Aston Martin Марко Соренсен и Ники Тим. А в полулюбительском классе успех отпраздновал экипаж Dempsey-Proton Racing – Кристиан Рид, Жюльен Андлое и Мэтт Кэмпбелл.

Теперь участники чемпионата мира по гонкам на выносливость уходят на зимний перерыв. Следующий, шестой по счету этап суперсезона-2018/2019, состоится лишь 15 марта в американском Себринге.

 

Поз. Кл. Пилот Команда Время Круги
1. LMP1  Майк Конвей
 Камуи Кобаяши
 Хосе-Мария Лопес
Toyota Gazoo Racing 6:01.46,414 113
2. LMP1  Себастьен Буэми
 Казуки Накаджима
 Фернандо Алонсо
Toyota Gazoo Racing +1,419 113
3. LMP1  Михаил Алёшин
 Виталий Петров
 Дженсон Баттон
SMP Racing  + 1 круг 112
4. LMP1  Нил Джани
 Андре Лоттерер
 Бруно Сенна
Rebellion Racing +1 круг 112
5. LMP1  Матиас Беш
 Лорен Томас
 Густаво Менесес
Rebellion Racing +3 круга 110
6. LMP1  Джеймс Аллен
 Бенжамин Хэнли
 Ренгер Ван дер Занде
DragonSpeed +3 круга 110
7. GTE Pro  Марко Соренсен
 Ники Тим
Aston Martin Racing +4 круга 109
8. LMP2  Хо-Пин Тун
 Габриэль Обри
 Стефан Ришельми
Jackie Chan DC Racing 109
9. GTE Pro  Рихард Лиц
 Джанмария Бруни
Porsche GT Team 109
10. GTE Pro  Микаэль Кристенсен
 Кевин Эстр
Porsche GT Team 109
11. GTE Pro  Алекс Линн
 Максим Мартен
Aston Martin Racing 109
12. LMP2  Роберто Гонсалес
 Пастор Мальдонадо
 Энтони Дэвидсон
DragonSpeed 109
13. GTE Pro  Алессандро Пьергвиди
 Джеймс Каладо
AF Corse 109
14. LMP2  Николя Лапьер
 Андре Негран
 Пьер Тирье
Signatech Alpine Matmut 109
15. GTE Pro  Давиде Ригон
 Сэм Бёрд
AF Corse 109
16. GTE Pro  Штефан Мюкке
 Оливье Пла
Ford Chip Ganassi Team UK 109
17. GTE Pro  Оливер Гэвин
 Томми Милнер
Corvette Racing 109
18. GTE Pro  Мартин Томчик
 Ник Катсбург
BMW Team MTEK 109
19. GTE Pro  Энди Приоль
 Гарри Тинкнелл
Ford Chip Ganassi Team UK 109
20. GTE Pro  Том Бломквист
 Антониу Феликс да Кошта
BMW Team MTEK 108
21. GTE Am  Кристиан Рид
 Жюльен Андлое
 Мэтт Кэмпбелл
Dempsey-Proton Racing 108
22. GTE Am  Йорг Бергмайстер
 Патрик Линдси
 Эджидио Перфетти
Team Project 1 108
23. GTE Am  Халид Аль-Кубайси
 Riccardo Pera
 Маттео Кайроли
Dempsey-Proton Racing 108
24. LMP2  Джазман Джафар
 Вейрон Тан
 Набиль Жефри
Jackie Chan DC Racing 108
25. GTE Am  Томас Флер
 Франческо Кастеллаччи
 Джанкарло Физикелла
Spirit of Race 108
26. GTE Am  Пол Далла Лана
 Педро Лами
 Матиас Лауда
Aston Martin Racing 108
27. GTE Am  Мотоаки Ишикава
 Оливер Беретта
 Эдди Чивер
MR Racing 107
28. GTE Am  Мок Вен Сунь
 Кеита Сава
 Мэтт Гриффин
Clearwater Racing 107
29. GTE Am  Салих Йолуч
 Джонатан Адам
 Чарли Иствуд
TF Sport 105
30. GTE Am  Майкл Уэйнрайт
 Бен Баркер
 Thomas Preining
Gulf Racing 100
31. LMP2  Фритц ван Эрд
 Гидо ван дер Гарде
 Ник де Врис
Racing Team Nederland 99
32. LMP2  Эрвин Крид
 Романо Риччи
 Энцо Джибберт
Larbre Competition 75
Не классифицированы:
LMP2  Франсуа Перродо
 Матье Ваксивьер
 Лоик Дюваль
TDS Racing 108
LMP1  Стефан Сарразен
 Егор Оруджев
 Матевос Исаакян
SMP Racing 100
LMP1  Оливер Уэбб
 Том Дильман
 James Rossiter
ByKOLLES Racing Team

Источник: http://autosport.com.ru

 

22 НОЯБРЯ WILLIAMS ОБЪЯВИТ О КОНТРАКТЕ С РОБЕРТОМ КУБИЦЕЙ

Имя напарника Джорджа Рассела в Williams на сезон-2019 может стать известно еще до начала гоночного уик-энда в Абу-Даби, который пройдет с 23 по 25 ноября.

Как сообщает известный польский автоспортивный журналист Цезарь Гутовски, команда из Гроува подтвердит контракт с Робертом Кубицей в ближайший четверг.

Роберт Кубица: Я-то принял решение, но не все зависит от меня

«Мне звонил один мой иностранный друг. Он спрашивал о том, что думают польские болельщики о возвращении Кубицы в Ф1, – написал Гутовски в Twitter. – По его информации, официальное подтверждение будет сделано в четверг, перед началом гоночного уик-энда в Абу-Даби.

Но важно помнить, как все закончилось год назад. Так что пока не сделано официальное заявление, радоваться рано».

Источник: http://autosport.com.ru

АНДРЕА ДОВИЦИОЗО ЗАВЕРШИЛ ПОБЕДОЙ СЕЗОН-2018 В MOTOGP

Гонщик заводской команды Ducati Андреа Довициозо выиграл хаотичный Гран При Валенсии, одержав свою четвертую победу в сезоне-2018 и 12-ю в карьере.

С самого начала гоночного уик-энда над автодромом имени Рикардо Тормо шли проливные дожди, и в воскресенье условия ничем не отличались от того, чтобы было в пятницу и субботу.

После старта дождь только усиливался, что привело к большому количеству вылетов. Сошли действующий чемпион мира Марк Маркес, обладатель поула Маверик Виньялес и даже такой мастер дождевых гонок, как Данило Петруччи.

На 14-м круге гоночная дирекция приняла решение остановить заезд и дождаться улучшения погоды. Пауза затянулась почти на час. Серьезно поредевшему составу участников предстояло провести 13 кругов.

Как и на первом старте, лидерство захватил гонщик Suzuki Алекс Ринс. Но если в первой половине гонки испанец лидировал больше десяти кругов, во второй части дистанции его буквально через несколько кругов прошел Довициозо. А затем Ринса опередил и Валентино Росси.

Но дуэли двух итальянцев за победу не произошло. Во-первых, Дови стабилизировал отрыв в пределах двух-трех секунд. А во-вторых, Росси упал за пять кругов до финиша и лишился всех шансов одержать первую и единственную победу в сезоне-2018. По крайней мере, третьему месту «Доктора» в чемпионате после схода напарника по Yamaha Виньялеса уже ничего не угрожало.

Довициозо без ошибок проехал оставшиеся круги и принес Ducati первую победу в Валенсии с 2008 года, когда первенствовал Кейси Стоунер.

Ринс финишировал вторым с отставанием 2,7 секунды и гарантировал себе высокое пятое место в личном зачете, чего едва кто-нибудь мог ожидать от гонщика Suzuki перед началом сезона.

Но главной сенсацией гонки в Валенсии, конечно, стало третье место Пола Эспаргаро. Младший из братьев Эспаргаро уверенно и безошибочно провел обе части заезда и принес марке KTM первый подиум в Королевском классе MotoGP.

Четвертым стал тест-пилот Ducati Микеле Пирро, приглашенный на Гран При Валенсии по уайлд-кард. А замкнул топ-5 Дани Педроса, который провел свою 217-ю и прощальную гонку в MotoGP.

Сезон-2019 в главном шоссейно-кольцевом первенстве по мотогонкам стартует 10 марта в Катаре.

Поз. Пилот Команда Время Круги
1.  Андреа Довициозо Ducati Team 24.03,408 14
2.  Алекс Ринс Team Suzuki ECSTAR +2,750 14
3.  Пол Эспаргаро Red Bull KTM Factory Racing +7,406 14
4.  Микеле Пирро Ducati Team +8,647 14
5.  Дани Педроса Repsol Honda Team +13,351 14
6.  Такааки Накагами LCR Honda IDEMITSU(LCR Honda) +32,288 14
7.  Жоан Зарко Monster Yamaha Tech 3 +32,806 14
8.  Брэдли Смит Red Bull KTM Factory Racing +33,111 14
9.  Штефан Брадль LCR Honda Castrol(LCR Honda) +36,376 14
10.  Хафиз Сьяхрин Monster Yamaha Tech 3 +37,198 14
11.  Скотт Реддинг Aprilia Racing Team Gresini +44,326 14
12.  Хорхе Лоренсо Ducati Team +46,146 14
13.  Валентино Росси Movistar Yamaha MotoGP +52,809 14
14.  Карел Абрахам Angel Nieto Team +1.10,628 14
15.  Хорди Торрес Reale Avintia Racing +1.16,739 14
Не классифицированы:
 Альваро Баутиста Angel Nieto Team 7
 Маверик Виньялес Movistar Yamaha MotoGP 0
 Данило Петруччи Alma Pramac Racing 0
 Марк Маркес Repsol Honda Team 0
 Андреа Янноне Team Suzuki ECSTAR 0
 Алейш Эспаргаро Aprilia Racing Team Gresini 0
 Джек Миллер Alma Pramac Racing 0
 Франко Морбиделли EG 0,0 Marc VDS 0
 Томас Люти EG 0,0 Marc VDS 0
 Хавьер Симеон Reale Avintia Racing
Источник: autosport.com
0

«Я опустошен». Росси о падении и упущенной победе в Малайзии

Давид Груз

Автор: Давид Грузспециальный корреспондент

Гонщик Yamaha Валентино Росси, который не смог на Гран При Малайзии одержать первую победу в сезоне, поделился эмоциями после финиша.

На Гран При Малайзии Валентино Росси лидировал большую часть гонки, но за четыре круга до финиша упал в первом повороте. На первое место после этого поднялся Марк Маркес, который в итоге и выиграл гонку. Если бы Росси не допустил ошибку и одержал победу, то она стала бы для него первой за 28 гонок с прошлогоднего этапа в Ассене.

«Должен сказать, что это моя первая ошибка в сезоне, потому что я всегда добирался до финиша, если не считать гонку в Аргентине, – сказал Росси журналистам после Гран При. – Возможно, это был худший момент [для ошибки], я опустошен этой аварией.

С одной стороны я очень рад, потому что о таких 15 кругах можно только мечтать, и после победы моего брата [Луки Марини в Moto2] это был бы отличный день. Я очень доволен гонкой, это лучшая моя гонка в этом сезоне, она проходила в сложных условиях и на проблемной для нас трассе. Это очень важно.

И все же невероятно жаль, проведя такую [сильную] гонку я очень разочарован этой ошибкой, грустно возвращаться домой без очков».

Росси не смог объяснить причину аварии, но заметил, что она была вызвана скольжением заднего колеса.

«Я не знаю, мы должны все изучить, – ответил он на вопрос о том, почему произошло падение. – Конечно, я атаковал, но все 15 кругов я атаковал одинаково. Заднее колесо повело, когда я нажал на газ, и я этого совершенно не ожидал, потому что обычно я беспокоюсь о переднем колесе. Я был на грани, задняя часть заскользила и мотоцикл упал».

Не сумев набрать очки, Росси проиграл борьбу за второе место в чемпионате, обладателем которого за один Гран При до финиша стал Андреа Довициозо. Теперь Валентино лишь на два балла в зачете опережает Маверика Виньялеса, идущего четвертым.